Beitrag von Expertin_Luzia:
Hallo weedy,
Du hast Recht, der Schub ist eine Kraft und die Angabe in PS bezieht sich auf eine Leistung.
Allgemein berechnet sich die Nutzleistung durch Kraft*Geschwindigkeit, also:
F=P*v
Für die Berechnung der Leistung bräuchtest du also eine Angabe für die Geschwindigkeit. Wenn der Helikopter am Boden steht ist die Geschwindigkeit natürlich gleich Null und die Nutzleistung ebenfalls gleich Null.
Beim Helikopter im Schwebeflug ist die Erdanziehung gleich gross wie der Auftrieb. Trotzdem muss der Helikopter Leistung aufbringen, um sich in Schwebe zu halten.
Ein Grund dafür sind die beiden Rotoren des Helikopters: Der Hauptrotor und der Heckrotor. Durch die Drehung des Hauptrotors, entsteht ein Drehmoment, welches den Rumpf des Helikopters in die entgegengesetzte Richtung dreht. Um diese Drehung des Rumpfes zu korrigieren muss der Heckrotor Leistung aufbringen. Je grösser also die Leistung des Huptrotors, desto grösser ist das Drehmoment und desto mehr Leistung muss der Heckrotor aufbringen um dieses Drehmoment zu korrigieren.
Der zweite Grund ist die Aerodynamik. Wie gut aerodynamisch ein Helikopter ist, hängt von seiner Form ab. Die Luft kann nicht ungestört an dem Helikopter vorbeiströmen, wodurch es zu Verwirbelungen kommt. Diese Luftwirbel führen dazu, dass die Auftriebskraft erniedrigt wird und es deshalb Leistung braucht um den Helikopter in Schwebe zu halten.
Unter www.hubschrauber.li findest du jede Menge Informationen über Hubschrauber und Aerodynamik
Liebe Grüsse,
Luzia |
25.09.09 | 18:22 |